2025年3月云南省综合运输生产态势小幅回落，TDMI为106.99，环比减少7.71%，同比增加3.97%。春运客流高峰过后，群众出行需求减弱，综合客运生产回归运行常态；春耕季节对大宗物资和农产品的运输需求增加，各个产业领域生产有序地恢复，综合货运生产迅速回升，经济持续恢复向好的状态进一步显现。

2023年1月至2025年3月TDMI结果对比

客运生产自然回落。春运高峰结束后，学生流、务工流等结构性客流趋于平稳，短途出行需求阶段性回落，叠加节后旅游客流放缓，综合客运呈季节性回落，但随着云南省绿色交通体系建设的深入推进，公路网络结构的持续优化，公路运输基础的不断夯实，运输服务能力的稳步提升，客运生产回落幅度不大。公路客运量环比减少0.05%，同比增加0.94%；铁路客运量环比减少24.44%，同比减少2.69%；云南水路客运依托澜沧江—湄公河国际航运通道等航运资源，在旅游集散与跨境通勤方面发挥积极作用，受旅游出行减弱和区域性降雨天气频发的影响，水路客运量环比减少26.01%，同比减少2.43%；云南作为面向南亚东南亚的重要枢纽，民航客运在国际航线加快恢复和口岸便利化政策落地的带动下，跨境商务和旅游出行保持活跃，旅客吞吐量同比增加2.00%，较上月减少0.06%。

货运生产回升向好。随着节后复工复产加快推进，叠加春耕备耕物资集中运输、跨境物流需求持续释放，云南省综合货运生产实现快速回升。公路运输持续发挥中短途大宗物资和农资调运主力作用，公路货运量环比增加46.32%，同比增加5.11%；受中老铁路国际货运班列运行效率提升、大宗物资运输持续稳定等因素带动，整体维持较高水平，铁路货运量环比增加16.83%，同比增加1.56%；由于澜沧江—湄公河航运持续畅通，沿线农产品和建材类物资运输需求增势明显，水路货运量环比增加69.17%，同比增加24.75%；在跨境电商、高附加值快件等需求带动下，航空货运表现持续向好，民航货邮吞吐量环比增加16.02%，同比增加7.12%。

高速通行量结构分化。随着节后探亲返程高峰结束,旅游、自驾出行热度回落，高速公路小客车通行量为3351万辆，环比减少14.50%，同比增加2.70%；受春耕备耕物流集中运输及生产物资流通恢复带动，节后公路货运需求快速回暖，高速公路小货车通行量突破818万辆，环比增加31.58%，同比增加2.95%。

运行效率整体平稳。春运出行高峰之后，通行效率阶段性提升，加之云南省持续推进高速公路收费系统数字化改造、加大ETC推广应用力度，3月ETC使用率环比增加9.53%，同比减少2.00%，总体使用水平仍保持在较高区间；铁路方面，受运力结构调整、部分车次临时调配等因素影响，列车准点率环比下降0.80%，同比下降0.20%；民航方面，则受航班时刻调整与局部天气影响，机场航班放行率环比下降0.67%，但整体运行秩序可控，航班运行效率基本平稳。4月清明假期到来，短途探亲及踏青旅游出行短期集中释放，客运生产预计呈现阶段性小幅波动，出行结构持续优化，运输服务需求稳中有升；同时，随着春耕农资调运进入关键期，工业物流链条逐步恢复，综合货运生产有望延续增长态势，物流运行效率稳步提升。

注：云南省综合运输生产运行态势月度指数（Transport Development Monthly Index，简称TDMI）是将日常监测获取的12项综合运输动态指标进行复合，生成的指数。通过对全省公路、铁路、民航、水运四种运输方式当月的生产规模、运行效率以及运输服务质量等方面进行评价，客观反映当月全省综合运输的生产运行情况。