2026年4月云南省综合运输生产态势阶段性回落，TDMI为108.93，环比减少0.46%，同比增长2.65%。受春季强对流天气频发导致的道路通行条件波动影响，居民跨区域流动意愿阶段性减弱，客运市场呈现季节性淡季特征，综合客运生产小幅震荡。随着春耕备耕物资集中运输高峰的逐步消退，以及部分工业生产物流需求进入常态化调整期，全省物流市场运转节奏有所放缓，综合货运生产呈现阶段性回调态势。

2025年1月至2026年4月TDMI结果

客运生产整体恢复增长。随着云南省综合立体交通网建设持续发力，公路路网通达深度与服务品质稳步提升，叠加清明假期短途踏青与祭扫客流的有力拉动，公路客运量环比增长0.62%，同比增长0.29%；铁路方面，受节后客流惯性回落及春耕农忙导致务工人员流动减少的影响，刚性出行需求阶段性收缩，铁路旅客发送量环比下降0.22%，同比增长17.28%。水路方面，受云南部分地区频发的阶段性雷雨大风等强对流天气影响，水上旅游观光受到制约，加之跨境旅游尚未迎来暑期高峰，水路客运量环比下降2.27%，同比增长17.45%。民航方面，受当月昆明长水机场遭遇强对流、冰雹等极端天气影响，部分航班被迫取消或延误，民航旅客吞吐量环比下降13.01%，同比增长3.01%。

货运生产阶段性回调。随着春耕备耕物资集中运输高峰逐步消退，加之部分工业领域进入设备检修与物流需求常态化调整期，全省市场物流运转节奏有所放缓。公路方面，受春耕农资调运需求集中释放后的自然回落影响，短途大宗货物运输活跃度减弱，公路货运量环比下降12.88%，同比增长2.19%；铁路方面，由于大宗物资运输需求阶段性收缩，叠加中老铁路国际货运班列在经历一季度的高负荷运行后进入运力结构优化调整期，铁路货物发送量环比下降1.92%，同比下降1.69%；水路方面，得益于澜沧江—湄公河国际航道通航条件持续改善，跨境建材与农产品等重点物资的水上运输组织有序恢复，水路货运量环比增长0.09%，同比下降28.66%；民航方面，受跨境电商及高附加值快件出运节奏阶段性放缓影响，航空货运活跃度有所减弱，民航货邮吞吐量环比下降6.40%，但依托面向南亚东南亚的枢纽优势，同比增长0.84%。

高速通行量小幅回落。随着春运结束及节后返程高峰彻底消退，居民集中出行需求阶段性减弱，短途探亲和自驾出游热度有所降温，高速公路路网运行逐步回归常态，4月高速公路小客车通行量为3513万辆，环比小幅下降1.14%；受五一节假日前夕物流运输节奏自然放缓，以及部分运输企业为应对即将到来的假期高峰提前规划错峰避堵等因素叠加影响，货运需求阶段性收缩，4月高速公路货车通行量为849万辆，环比减少1.42%。

运行效率小幅震荡。随着春运高峰结束，铁路部门陆续停运临客列车并对运行图进行调整优化，加之部分干线开展设备春检，运输组织面临阶段性调整，列车准点率略有回落，环比下降0.15%；民航方面，受冬春换季低云、大雾等复杂天气影响，昆明长水国际机场航班放行正点率小幅下降，环比下降6.40%，同比增长0.84%；高速公路路网通行压力缓解，但在ETC服务场景拓展与系统优化的过渡期，叠加节后车流结构变化，ETC使用率出现阶段性回调，环比下降2.05%。

5月受“五一”假期集中释放的旅游、探亲等出行需求拉动，全省短途踏青与跨区域旅游客流将显著增长，整体客运生产预计迎来阶段性高峰；随着重大工程项目陆续开工、工业物流链条加速恢复以及跨境电商和农村寄递业务的持续活跃，综合货运生产预计呈现回升态势。

注：云南省综合运输生产运行态势月度指数（Transport Development Monthly Index，简称TDMI）是将日常监测获取的12项综合运输动态指标进行复合，生成的指数。通过对全省公路、铁路、民航、水运四种运输方式当月的生产规模、运行效率以及运输服务质量等方面进行评价，客观反映当月全省综合运输的生产运行情况。